serie 2 Turbo op MP

[Paolo]

Ontzettend gaaf om te horen MJ. Hou ons op de hoogte van je vorderingen!

[barolo]

ben benieuwd MJ. Ik ga dit volgen.

[Maarten-Jan]

Vanmiddag alles afgemonteerd, nieuwe olie erin en nieuwe koelvloeistof. Daarna de accu weer aangesloten en verhip; hij startte meteen. Of nu alles in orde is kan ik nog niet zeggen, ik kon helaas niet proefrijden. Ik hoorde in ieder geval geen zuigende geluiden dus alles lijkt luchtdicht. Zaterdag maar eens een ritje maken.

[Paolo]

Spannend, succes toegewenst vandaag!

[Maarten-Jan]

Na de laatste handelingen; o.a. het afspoelen van de auto en het plaatsen van goede wielen met dito banden heb ik de Thema bereden. Helaas ook nu nog geen turbo beleving. Wel een verbetering, hij komt nu gewoon mee en blijft ook prima rijden, hij vat niet meer "stil" als je in wilt halen.

Ik heb wat zitten googelen en heb daardoor besloten de hele EGR klep installatie en de complete LMM als reserve mee te nemen van een donorblok dat ik nog had staan. Beiden kunnen de turbo beleving teniet doen. Ik ga die morgen monteren. Vooralsnog staat er echter weer een Thema voor de deur! Dat is toch wel een leuk gezicht. Mijn dochter vond het "een mooie auto". Omdat hij op de zaak van mijn vriendin komt is het bovendien een heel voordelige Thema. werkelijk alle kosten komen ten laste van haar winst. Ideaal.

[Flavia 2000]

Hoi Maarten Jan,

Ik had indertijd een vergelijkbaar probleem. Heb toen het pierburg klepje vervangen. Niet dat het bij mij hielp, maar het zou één van de moeilijk te traceren oorzaken kunnen zijn. Geen goedkoop onderdeeltje trouwens....

groetjes,
Bas

[Maarten-Jan]

Is dat niet hetzelfde als de EGR klep?

[Paolo]

Jammer MJ. Ik had me zo verheugd op een positief turbo-bericht. Overigens is mij destijds nog aangedragen dat de uitlaat theoretisch verstopt zou kunnen zitten. Dat heb ik nooit goed onderzocht. Ik heb 'm trouwens destijds ook zakelijk gereden en betaalde +/- 30 euro per maand aan bijtelling. Heerlijk!

[Maarten-Jan]

De uitlaat zal ik nog bekijken, de flexibele slang is lek. Ik neem aan dat er dan gedoeld wordt op de katalysator? De EGR klep heb ik vervangen en dat gaf enige verbetering. Omdat de auto nu echter een beetje schokkerig rijdt denk ik dat er winst te halen is bij het vervangen van de LMM en dan direct ook de overboostkleppen. Hij rijdt best wel goed nu, maar mist snelheid in de 4000 toeren regionen. Hij houdt echter niet meer zo in als eerst.

[Paolo]

Yep. de katalysator. Van die overboostkleppen heb ik destijds begrepen dat ze pas in actiekomen als je turbodruk de hoogte in gaat en dus geen invloed hebben op het functioneren van het systeem bij lage turbodruk.... Succes!