Bericht
door Maarten-Jan » 20 okt 2013, 20:13
Ook vandaag had ik last van tegenzin... Ik weet precies wat ik moet gaan doen aan de Thema maar dat houdt me juist tegen. Toch maar weer al het gereedschap tevoorschijn gehaald. Ik ben begonnen met de leuke klus die niets met de APK te maken had; het monteren van een hoedenplank met werkelijk alles dat een audiofiel wenst. Een echt driewegsysteem met filters en zware basboxen gemonteerd in een MDF frame. Het geluid is nu heel goed voor een Thema. Helaas niet zo goed als in een Thesis (Tsjessus wat zit daar een goede audio in), maar het mag er zijn nu.
Ik vervolgde met de koplampverstelling. In mijn verzameling toch nog twee goede plastic houdertjes kunnen vinden die op de verstelschroef geklikt worden. Deze preventief ingewikkeld met ducktape zodat ze heel zouden blijven en de boutjes in de coca cola ontroest en daarna alles lekker ingevet en gemonteerd. De lampen kunnen nu weer goed versteld worden. Gelukkig maar, we moeten eigenlijk een manier vinden om deze houdertjes na te maken. Ze zijn bij mij altijd een APK punt namelijk.
Op het lijstje stond ook de ruitensproeier. Geen water op de ruit. Ik heb ambitieus de voorraad aangevuld maar deze stroomde vrijwel direct er weer uit. Zal wel vorstschade hebben. Er blijft echter een bodempje in zitten die net genoeg moet zijn voor de APK. Doorstrepen dan maar en nog een keer een goed voorraadvat monteren.
Daarna de remmerij aangepakt. Auto opgekrikt en op bokken en de achterwielen gedemonteerd. Beide achterremmen gedemonteerd, schoongemaakt en de rem weer gangbaar gemaakt. Dat zou voldoende moeten zijn om het ongelijk remmen aan de achterzijde op te heffen. Bij één van de remmen wilde het cupje niet meer bewegen dus die heb ik gangbaar gemaakt. Daarna alles weer netjes gemonteerd. Vervolgens linker voorwiel gedemonteerd om bij de hoofdremcylinder te kunnen. Deze had ik meegenomen uit de loods uit de donor V6. Bij de turbo was er sprake van een sponzig pedaal. Via de wielkast ken je deze hoofdremcylinder prima demonteren trouwens. Het lastige is de remleidingen er weer ingeschroefd krijgen. Bij mij lukte het door de hoofdremcylinder weer los te halen zodat deze wat meer bewegingsruimte had om de remleidingen te kunnen monteren.
Vervolgens de remmen ontlucht en er ongeveer 1 liter vloeistof doorheen laten stromen. Tot slot bleek de achteruitrijverlichting niet te werken. Al snel kwam ik er achter dat de schakelaar op de bak stuk moest zijn. In contact en met het stekkertje van deze schakelaar doorverbonden werkten de lichten wel! In de schuur lag nog een donor bak met de bewuste schakelaar erop. Nadat deze gemonteerd was werkten de lichten als vanouds. Snel mijn handen gewassen en een proefrit gemaakt. De remmen werken nu weer zoals het hoort. Een hard pedaal en gelijke remkracht op alle wielen. Nu blijven er nog wat kleine dingetjes over voor de APK, maar ik denk dat het goed komt!
Echt snelle auto's vallen stilstaand niet op!
Lancia Thema 8.32 SW
