Na ruim 40.000km en vijf jaar ongekend veel rij genot is nu echt het moment aangebroken om afscheid te nemen van mij grote vriend, de groene V6 LX, HL-JH-64. Ik ga er ongetwijfeld spijt van krijgen, maar live goes on en dat van mij ook. Ik heb me ooit heilig voorgenomen om nooit meerdere (bij-)auto’s te willen bezitten en mijn Amsterdamse woonsituatie leent zich daar ook niet voor.
In de vijf jaar dat ie in mijn bezit was bleek hij erg betrouwbaar. Dat zal ongetwijfeld te maken hebben met z’n prachtige onderhoudshistorie, het feit dat er nooit mee gerotzooid is en het uitgerijpte concept van de Thema 3. Zoals bij jullie bekend heb ik altijd mijn best gedaan om de auto fris en gezond te houden. Ik blijf het een unieke auto vinden. Extreem chique van buiten, het luxe interieur en de brullende V6-Busso van Alfa Romeo. Wat een combi!
De motor verkeert na ruim 265.000km in uitstekende staat. Normaal olieverbruik, geen lekkage en alle 171 paarden zijn alive and kicking. Wel dient medio volgend jaar de DB-riem te worden vervangen. Niet op km’s maar op leeftijd.
De carrosserie is op 1 plekje op het linker achterspatbord na volledig roestvrij. De lak is strak en, op wat steenslag na, in prima conditie. Wel zit er door een omgevallen scooter een buts/deuk in het linker achterspatbord en de naastgelegen raamstijl. Volgens Halan +/- € 700,- om te laten bijspuiten.
Het interieur heeft de tand des tijds goed doorstaan en ziet er nog erg fris uit. Geen loszittende randen en naden, hooguit wat lichte gebruikssporen. Overigens is het zwart lederen Poltrona Frau interieur het enige niet originele aan de auto. Dat was oorspronkelijk grijs alcantara.
Het onderhoudsboekje is vanaf de aflevering van de auto tot vandaag gestempeld. Van de laatste acht jaar zijn alle rekeningen in mijn bezit. De 4 Pirelli’s zijn ongeveer 10.000 km oud, een groot deel van de uitlaat (incl. vlampijpen) zijn vervangen en in goede staat. Ook de draagarmen en remschijven voor zijn tijdens mijn bezit vervangen door verse exemplaren. En nog veel meer. De koppelingsplaat is eigenlijk aan vervanging toe, maar dat roep ik al jaren en hij rijdt met de huidige plaat nog prima.
Tsja, en dan nu de cruciale vraag: wat moet dat kosten? Het antwoord: Geen idee. Dat gaat de koper bepalen, het is een kopersmarkt. Wie betaalt die bepaalt. Biedingen zijn vanaf nu welkom. Ik hoop dat ie in Nederland, en bij voorkeur op het forum blijft. Mocht dat niet lukken dan ga ik ‘m over een week of twee op Autoscout aanbieden.
Verder laat ik bij eventuele biedingen niet buiten beschouwing hoe het toekomstperspectief van mijn grote vriend er uit zal gaan zien.
En hier nog wat foto's: https://picasaweb.google.com/1028581044 ... sMPbjYzlNA
PS. Zoals het er nu naar uitziet blijf ik Lancia rijden
Maar eh wat word de vervanger?