Na weer enkele weken bij een monteur vertoefd te hebben (diverse sensoren vervangen) en ook zelf weer het één en ander geprobeerd te hebben (bobines en lmm) geef ik het nu eindelijk op... Met een kleine op komst zal ik er de komende jaren geen tijd / geld voor hebben en ondanks dat ik hem droog kan stallen vind ik dat zonde. Het is en blijft de mooiste en fijnst rijdende auto die ik ooit gehad heb, zelfs na 3 jaar stilstand en ellende krijg ik er nog een glimlach van op m'n gezicht...! ;D Dan hoop ik hem toch liever in de handen van een andere liefhebber nog eens tegen te komen op een evenement.
Kort samengevat: Ik heb deze mooie 164 in 2008 met 243k op de teller gekocht. Tot eind 2011 heb ik er dagelijks in gereden, de teller staat nu op 297k. Helaas zijn er altijd wel ontstekingsproblemen geweest, maar er was altijd wel prima mee te rijden. Totdat ik meer kms ging maken en een diesel nodig had en de 164 niet vaak meer werd gebruikt. Sindsdien is er nog veel aan vervangen en gesleuteld, maar nooit met een heel goed resultaat. Start en loopt prima stationair, maar bij accelereren blijft er steeds vermogen wegvallen. Alles is al geopperd, de laatste gedachten gaan nu naar distributie en verdelers die niet goed afgesteld staan op elkaar.
Minpunten:
- Ontsteking
- Remklauwen achter. Andere gemonteerd, maar daarvan was er ook één niet goed meer helaas. Dit was een maand terug het enige APK afkeur punt!
- Beginnende roestvorming in de hoeken onder de achterruit. Nog zeker niet doorgerot en behandeld, maar moet wel verder aangepakt worden.
- Enkele bedieningsmotortjes hebben na 3 jaar stilstand niet zo heel veel zin meer.
Pluspunten:
- Prachtige eerste serie 164, zonder twijfel één van de besten die er nog is
- Mooi rood, zeker met een poetsbeurtje. Alleen bovenop de deur LA een beetje blanke lak die los laat
- Harde bodem
- Alle opties (airco al jaren ontkoppeld, maar zelfs parkeersensoren!)
- Zgan zwart lederen interieur, echt heel mooi
- 4 Zgan Bridgestone Turanza's
- Nieuwe spiegels (moeten alleen nog even goed aangesloten worden)
- Onderhoudshistorie vanaf 2005 gedocumenteerd bij de auto
In 2011 nog verschenen in Yountimer Magazine (nummer 7, 03/2011) en het boek 100 Jaar Alfa Romeo (2010) en het schijnt een directie-auto van Alfa Romeo NL te zijn geweest, al heb ik dat nooit kunnen achterhalen.
Dus van een heel groot liefhebber voor een hopelijk net zo groot liefhebber voor de prijs van het interieur + de wielen: €450. De prijs is enigszins onderhandelbaar en over onderdelen die ik nog heb liggen valt ook te praten.
Groet, Ard
Link naar MyReview op Autoweek: http://www.autoweek.nl/autoreview/23662 ... twin-spark
En zo mooi is hij nog steeds:
