Lancia Thema Forum

Even een wat minder leuke update over mijn Ypsilon JTD. Afgelopen weekend flink geschrokken toen deze er uit zichzelf als een gek vandoor ging.. Ik heb hem wel tot stilstand kunnen krijgen en de motor uitgekregen in de versnelling, maar denk dat hij toch misschien toch wel een halve minuut op volle toeren heeft gedraaid..

De diagnose van de ANWB was dat de hogedrukpomp van de diesel gelekt heeft (naar buiten was te zien) maar ook het blok in, waardoor er diesel bij de olie is gekomen en het peil zover gestegen is dat hij op een gegeven moment dit mengsel aan ging zuigen via de carterventilatie waardoor hij op hol is geslagen.

Ik zit nu een beetje met de afweging wat ik moet doen met de auto. Hij heeft inmiddels 260.000 gelopen. Ik weet niet of het blok door dit op hol slaan schade heeft opgelopen. Zo'n dieselpomp is een erg duur onderdeel om even te vervangen. Is dit zelf te monteren of moet deze ook 'op tijd' staan? Andere optie is om een ander blok op te zoeken, Yp JTD's zijn in Nederland echter erg schaars. Heb wel een Grande Punto JTD gevonden (schadeauto van 2007) Dan zou ik alleen zeker moeten weten dat dit blok 1 op 1 over te zetten is

Alle adviezen zijn welkom!

Dat is minder zeg. 260000km is niet veel voor een JTD. Of het blok schade heb opgelopen, tja. Ik zou is een dieselspecialist en/of een revisiebedrijf is navragen.

Blok van die Grande Punto kan je gewoon overzetten hoor, misschien dat je wat randapperatuur moet overzetten van je eigen blok maar dat moet geen drama zijn.

De grote vraag is als eerste wil je nog langer met de auto doorrijden en bevalt die nogsteeds. Zo ja dan zou ik de reparatie wel doen, je weet nu wat je hebt. En je zegt zelf Yp JTD's zijn schaars.

Succes joh.

Tja hij bevalt nog steeds erg goed. Een andere JTD met al deze luxe heb ik nog niet langs zien komen. In de huidige staat is hij niks waard dus wil hem wel graag weer rijdend hebben en er zelf weer mee verder rijden. Volgens de anwb staat het blok op zich kwalitatief wel hoog aangeschreven en omdat ik hem zelf uit gekregen heb zou het misschien allemaal nog meevallen. Een andere optie zou misschien nog zijn om een 2e hands dieselpomp op te zoeken, olie af te tappen, intercoolerslang goed schoonmaken en gewoon proberen of hij het nog doet. Ik weet alleen nog niet of ze 2e hands of misschien gereviseerd te krijgen zijn en of het zelf te vervangen is..

Misschien is een Punto (188) JTD wat goedkoper als donor te bemachtigen? Evt. in België proberen de onderdelen op de kop te tikken, daar zijn er meer dieseltjes verkocht als ik me niet vergis.

Je kunt toch eenvoudig eerst de olie deels aftappen tot zeg het minimum op de peilstok en dan de motor weer starten? Dan weet je snel genoeg of hij nog erger stuk is. Daarna kun je (als het blok verder goed is) overwegen de pomp te reviseren of te vervangen. Laat dat nou eens een hondertje of 3 a 4 kosten, dan zou ik het niet laten!

Inderdaad proberen wat Maarten Jan dan weet je het gauw genoeg.
Een dieselspecialist moet de pomp wel kunnen reviseren lijkt me. Anders zou dr misschien toch wel een ruilsysteem moeten zijn? Deze JTD's zitten ook in Opels dus daar moet voor de dieselspecialisten best wel markt voor zijn lijkt me.

Tja dat zou ook nog een optie zijn.. Maar is een motorschade altijd gelijk te horen als je hem maar heel even laat lopen? Kan ook pas hoorbaar zijn bij warme motor natuurlijk. Maar als eerste stap om te doen misschien wel een idee!

Je hoeft hem toch niet "heel even" te laten lopen? Als het olieniveau weer normaal is kan hij toch zeker weer normaal lopen? Ik zou hem dus gewoon warmdraaien en goed luisteren. Ik denk dat dit blok meer kan hebben dan je denkt. Bij zo'n modern blok zijn de toleranties zo klein dat ik niet direct schade verwacht. Wellicht moet je even de oude olie aftappen en er goedkope LIDL olie in doen voor de proef.

Ja ik ga toch maar de olie aftappen, intercoolerleidingen goed schoonmaken en er even goedkope olie in doen. De dieselpomp blijft natuurlijk lekken, en ik weet niet hoe snel het olieniveau dan weer gaat stijgen, dus durf hem eigenlijk niet te lang te laten draaien..

Voordat er een liter in zit, dat heeft wel enige tijd nodig. Daarom mijn advies, olie op minimum en dan gewoon lekker warm laten lopen.