Lancia Thema Forum

Mooi! Hadden de S1 turbo's ook maar 1 buitenspiegel?

Yep, dat is het . Leuk dat je ook beelden heb, op de dvd van ferrari,s op zandvoort.

En daarvoor had ie een hele dikke Fiat! (kwam ik toevallig vandaag ergens tegen)

In het 8.32 Autovisie artikel met Daniel Coster meldt ook hij dat Enzo zich rond liet rijden in een Thema 8.32
Echter tot op heden heb ik nog nimmer concreet bewijs gezien middels foto's of video's. Inmiddels heb ik dankzij
Daniel wel alvast een stukje documentatie gehad over interviews met Enzo. Daarin is ook een passage opgenomen
met uitspraken over de Thema 8.32

Het betreffende is uit 1984. Vrij vertaald:

Ik heb een Lancia Thema 8.32 gekozen want ik raak op leeftijd.Ik heb graag het comfort van een berline met de
performance van een grote sportwagen. Ik denk dat mijn chauffeur het ook waardeert. Ik hou van het idee dat onder
de motorkap een Ferrari motor verborgen zit.

Opmerkelijk is dat dit interview dateert uit 1984 terwijl de 8.32 pas in 1986 werd geintroduceerd. Betreft het hier
een foutieve datum melding? Of is het mogelijk dat Enzo zelf opdracht heeft gegeven voor het produceren van de 8.32? De 8.32 is immers ook een eerbetoon aan de historische samenwerking tussen Lancia en Ferrari (D50). Duidelijk is dat Enzo zijn fiat heeft gegeven voor dit concept (excusez voor de woordspeling). Of is het toch de Lancia/Fiat directie geweest met het voorstel van de 8.32. Twee andere bekende verhalen die de ronde doen is dat het een wild idee was van de heren technici om een Ferrari motor in het vooronder te proppen. Het andere verhaal dat mij bekend is dat dit voorstel werd gemaakt door een grote Lancia importeur uit Frankrijk (André Chardonnet) die nauwe banden had met de Fiat top. Dit om mee te kunnen doen in de competitie voor een luxe sedan in het top segment met een bijbehorende krachtig motor.

Dat jaartal van 1984 lijkt me erg sterk. Als er al plannen waren dan zouden ze die echt niet met naam en toenaam naar buiten brengen.
Ik heb altijd geleerd dat je informatie pas kunt beoordelen als je de bron kent. In dit geval hebben we het over een verzameling van citaten uit diverse interviews en publicaties. Ik zou in elk geval willen weten uit welk artikel en publicatie dit citaat afkomstig is, evenals de afkomt van deze verzameling uit 2008. Op die manier is de betrouwbaarheid te beoordelen van beide bronnen en ook eventueel te checken wie de fout met het jaartal heeft gemaakt. Misschien staat in de ooorspronkelijke bron wel het juiste jaartal!

Blijkbaar was het afgelopen week precies 25 jaar geleden alweer dat Enzo kwam te overlijden:

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ort__.html" onclick="window.open(this.href);return false;


@Paolo, en hierbij ook de dikke fiat promo met Enzo:

Eindelijk, gelukt. Een schitterende foto van Enzo die uit de 8.32 stapt omringd door lijfwachten. Deze foto is genomen bij aankomst van de officiele F40 presentatie. De foto komt uit het boek "Ferrari F40" van Werner Schruf/Götz Leyrer - ISBN 3-613-01374-6. Met dank aan Daniel Coster voor het beschikbaar stellen van zijn archief.

In hetzelfde boek vondt ik ook nog een zeer grappige F40 foto. Kan het nog Italiaanser en ook nog een Thema in de flanken. Prachtig.

En over de F40 gesproken. Vorige week zag ik via petrolicious.com een uitgebreid restauratie verslag over deze bolide. Volgens mij is deze auto destijds zeer doordacht en op elk detail gewicht bespaard. En hierdoor zullen
vele zaken zeer specifiek en uniek ontworpen zijn. Maar niet de deursloten zag ik. Die zijn hetzelfde als die van de 400 en de Lancia Fulvia.

Mooie vangst, die foto van Enzo!

De F40 is een mooie en mooi gebouwde auto maar ik las destijds ook al verhalen dat de constructie in feite al achterhaald was toen hij uitkwam, met het buizenframe. Volgens mij schreef Ton Roks dat toen. Neemt niet weg dat het voor mij nog steeds dé Supercar aller tijden is, die er ook nu nog niet stumperig uitziet (super stance!).

Toch weer gelukt, nog een foto weten te bemachtigen van Enzo icm de 8.32
Weliswaar bijna identiek aan de vorige maar naar mijn mening wel een beter shot.

Ik kan me ook herinneren dat Enzo indertijd zei dat een Fiat Panda eigenlijk net zo leuk is als een Testarossa. Nooit in een Ferrari gezeten, maar ik kan inmiddels wel beamen dat ik continue met een big smile rondreed in mijn leen Panda. Geniaal in al zijn eenvoud