Lancia Thema Forum

http://link.marktplaats.nl/388996929" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmmm,.......

Chiptuning heeft mij altijd wel interessant geleken. Niet dat het mij uitmaakt of de motor meer pk's geeft, maar meer dat hij soepeler en zuiniger loopt. Maar ik betwijfel of ze wel genoeg kennis hebben van de (eerste serie) Thema als die überhaupt te tunen is. (Dus niet stom de turbo druk verhogen.)
Iemand ooit zoiets ondernomen in een Thema?

Zo ver ik weet hebben weinig tot geen Thema rijders iets laten 'chippen'. Meestal blijkt een goed lopende 16Vturbo al meer vermogen te kunnen leveren dan het onderstel aan kan, en dan kun je ook nog rustig iets met de turbo doen...
Eerlijk gezegd zou ik bij m'n IE best wat extra koppel willen, maar dat zou met een kat vervanger al wel geregeld kunnen worden vermoed ik. In een Thema rijd je toch vooral om het comfort, en niet zozeer om het sportieve rijgedrag. Daar heb ik m'n Hayabusa ook maar voor.
Maar mogelijk heeft iemand wel ervaring met chippen???

Eens met Hans. Bij de gemiddelde Thema-rijder staan de prestaties niet bovenaan het lijstje.

Wat de 3 liter V6 van de serie III betreft: ik heb me ooit 'ns laten informeren door Stephan Lenior van Squadra Tuning http://www.squadra-tuning.nl. Hij liet me weten dat het mogelijk te behalen voordeel niet opweegt tegen de kosten. Zijn inschatting was: Chiptuning alleen niet interessant. Wel mogelijk om te gaan voor andere nokkenassen i.c.m. op maat chiptuning. Inschatting +/- 1200/1500.-- Euro. Dat geeft dan uiteindelijk zo'n 280 Nm en 200 pk. Tjsa, dat zijn dan best wel prijzige pk's.

@Ronald, klopt dit verhaal?

Ja dat kan wel kloppen. Voor een standaard 164 V6 is al een chip maar die kun je niet op een Thema gebruiken ivm andere nokkenassen en inlaat traject.

Trouwens: de meeste Thema's zijn niet te chippen want alleen Motronic is te bewerken met andere software. Vandaar alleen de latere modellen. Misschien een keertje met een paar eigenaren iets afspreken om een chip op maat te laten maken?

Ik heb een Squadra chip in de 75 en dat rijdt erg goed, je kunt dmv een chip toch wel het karakter van de motor veranderen.

Meer vermogen dan het onderstel aankan? Dat was me met de turbo destijds niet opgevallen. Mooi in balans. Geen echte circuit-auto misschien, maar alleszins adequaat voor af en toe een sprintje of een pittig bochtje op de weg. En nog comfortabel ook, fijn onderstel.

Ik heb juist begrepen dat Squadra weer gestopt is met het leveren van een chip voor de V6 in de 164.

Een bedrijf dat reclame maakt met halfnaakte dames en bovendien allerlei verkleinwoorden in de tekst gebrukt zou ik per definitie niet geloven. Ze maken doorgaans meer stuk dan je lief is omdat ze alleen de ontsteking aanpassen, met alle nare gevolgen van dien.

Mijn zoon heeft mijn thema gechipt en dan niet alleen de turbo druk,ook inspuitmomenten, brandstof hoeveelheid, inkomen van de turbo bij 3000 toeren.(normaal 3500)
En ik moet zeggen dit rijdt ontzettend lekker.De thema is sneller en ik heb het gevoel dat het brandstof verbruik hetzelfde is of zelfs zuiniger.
Wil je alles zeker weten dan moet je 2x op de testbank en messchien wel vaker maar dit wordt dan nog een duur plaatje.
Ik ben erg tevreden.

Dat kan kloppen want jij hebt een type 3 dus met Motronic. Type 2 heeft injectie en ontsteking apart en daar valt niks aan "te chippen". Als jouw zoon alle waardes heeft kan dat dus op elke type 3 turbo gebruikt worden.
Kan hij dat dan ook voor een V6 doen?

Ronald schreef:Dat kan kloppen want jij hebt een type 3 dus met Motronic. Type 2 heeft injectie en ontsteking apart en daar valt niks aan "te chippen". Als jouw zoon alle waardes heeft kan dat dus op elke type 3 turbo gebruikt worden.
Kan hij dat dan ook voor een V6 doen?

Ik zal het hem vragen.
Hij komt donderdag naar huis ivm opname van mijn vrouw ,ze word vrijdag geopereerd.
gr