Lancia Thema Forum

Gegroet allemaal !

Even voorstel rondje doen op een forum is altijd wel het minste

Ik ben Eric, 47 jaar en bouwkundige. Ik ben sinds vandaag in het bezit van twee Lancia Thema's Die bij mij aan de rest van mijn verzameling toegevoegd gaan worden. Sinds kort heb ik de beschikking over iets meer opslagruimte en mag ik weer nadenken over uitbreiding
Ik zelf ben praktisch boven de showroom geboren van het dealerbedrijf van mijn opa en ooms. Vandaar ook mijn nickname Unique, voor de liefhebbers uit zuidholland vaak nog wel bekend als dealer van Fiat en Lancia. Nog niet eerder toegekomen aan italiaanse auto's maar het eind is nog niet in zicht een SW zou ik ook nog wel willen hebben en ach doet u ook maar een 8.32 Deze twee zullen nog even moeten wachten op TLC want ik ben nog druk bezig om mijn werkplaats in te richten, en delen van de loods beschikbaar te maken voor huurders in ieder geval staan ze in goed gezelschap met wat landrovers, jeeps, Alfa's en Reliants en nog wat ander exotisch spul.

Welkom Eric, mooie verzameling heb je al. Mocht je nog interesse hebben, ik heb nog een heel erg mooie SW te koop. Een in nieuwstaat gerestaureerde koets!

Welkom hier, Eric! Kom maar door met wat foto's, interessante collectie!

Welkom hier, je hebt een mooie collectie auto's met karakter
Ook ik ben benieuwd naar foto's!

Ha Eric en Jeffrey,

Veel plezier ermee. Hoorde dat de transporteur lekker op tijd thuis was .

Gr Rick

Welkom! En inderdaad een mooie bonte verzameling. Ik ga voor de Wagoneer

Het is zeker een bonte collectie waar voor ons al familie een logische opbouw inzit maar voor de buitenstaander een beetje onbegrijpelijk.
Ooit door noodzaak gedwongen om met een Jeep te rijden (XJ Performance uit 1991) ben ik besmet geraakt met het virus van terrein rijden, doordat ik steeds zieker werd besloot ik te stoppen met werken voor een werkgever en met zijn oprotpremie in de hand was de keuze in 2003 voor mijn eerste Range Rover snel gemaakt, het werd een Autobiography uit 1998 waarop ik helaas de Jeep inruilde (nog steeds spijt van). We dachten in eerste instantie dat omdat wij thuis werkte geen twee auto's meer nodig hadden, ging de auto van mijn vrouw er ook uit. Na ongeveer drie weken waren we er achter dat met een gezin van drie kinderen met veel gelijke afspraken buiten de deur niet echt handig was, heb ik voor mijn vrouw de Megane cabrio gekocht zij was de verstandige keuzes zat en wilde een cabrio. In 2009 kreeg ik de mogelijkheid om een Range Rover in Overfinch uitvoering te kopen in engeland, geen moment getwijfeld en hem opgehaald met de intentie om hem naar links stuur om te bouwen en als daily te gaan gebruiken. Helaas kan het RDW hier niet zoveel met een auto die hier niet als dusdanig goedgekeurd is. Dus maar een loods gaan huren om hem op te slaan voor betere tijden Vlak daarna de Range Rover Vogue gekocht om de autobiography op te volgen die ondertussen 350000 kilometer er op had zitten. Deze bleek met 114000 kilometer toch minder goed als de ander met drie keer zoveel op de teller (rijdt nog steeds perfect) en ondertussen had ik al besloten om niets meer in te ruilen. Mijn dochter had ondertussen al even verkering met dezelfde jongen die ook mee wilde op vakantie en dat was de perfecte smoes om de hobby uit te breiden met de Grand Wagoneer want daar konden we met zijn zessen in, kon ik me toch nog vertonen bij terreinrijwedstrijden en hij kon dan ook de sleurhut nog trekken.

En toen begon in 2013 mijn loods een beetje te klein te worden er moesten namelijk ook nog een autoambulance en twee caravans in en ben ik gaan zoeken naar een grotere ruimte. Eind 2013 begaf mijn hart het definitief en werd ik bijna op de transplantatielijst geplaatst, gelukkig hebben we dit met kunstgrepen weten te voorkomen en ik moet zeggen dat gaat nog steeds goed Toen is de hobby een beetje stil komen te liggen en heb ik een V70 gekocht onder het mom dat was verstandig, na in zes maanden meer garagerekeningen gahad te hebben als 10 jaar landrover bij elkaar heb ik hem ingeruild voor een Kia Picanto voor mijn vrouw haar werk, dat was pas echt verstandig en de Grand Wagoneer gezamelijk af te wisselen met de Range Rover. Omdat ik bij tijd en wijle mijn rijbewijs kwijt ben (medische gronden) maar dan wel op een brommer mag rijden heb ik mijn liefde voor Zundapp weer terug gevonden en mijn tweede brommertje van mijn 16e weer teruggekocht. Ondertussen kregen schoonzoon en dochter ook hun rijbewijs en heb ik om dagelijks te mishandelen een megane station uit 2007 gekocht. Nu 2016 ben ik er in geslaagd om een loodsencomplex in de kop van Noord Holland te kopen (1760m2) en die ben ik langzaam aan het ombouwen naar een klein sleutelparadijs voor old en youngtimers, zelf heb ik een kleine 300m2 in gebruik en de rest is voor huurders bedoeld die dan weer mijn hobby betalen en zo kwam ik op het pad van de twee Lancia's van Rickthema, Deze staan nu in mijn aankomende werkplaatsdeel om straks aangepakt te worden maar wel in het goede gezelschap van mijn eigen verzameling en de liefjes van mijn huidige huurders. Als ik mijn computer bestanden weer op de rit heb dan zal ik van alle auto's een foto plaatsen. De verzameling zal in de loop der jaren alleen maar bonter worden want ook Fiat en Alfa hebben mijn belangstelling

Mooi verhaal Eric! Ik hoop dat je ondanks je medische malheur nog lang mag genieten van je automobiele hobby

Hoe zit dat nou met die Overfinch? Een Engels kenteken moet toch nog gewoon om te wisselen zijn voor een NL kenteken? Gezien de Brexit duurt dit misschien niet zolang meer overigens...

Het probleem zit erin dat de administratie bij Overfinch niet echt denderend te noemen was en ze in 2011 failliet zijn gegaan.
De auto is uitgevoerd met een crate engine van een corvette LS1 350cu en die hebben ze nog wat gekieteld naar 350pk, dit hebben ze in Engeland gewoon als 4.6 op kenteken laten staan, MOT doet daar niet zo moeilijk over. Omdat de auto uit 94 is van voor november hoefde hij nog geen kat te hebben en daar zit onder de auto dus ook geen bedrading voor, Overfinch wordt in nederland niet erkend als fabrikant dus kan hij alleen als Landrover ingevoerd worden, einde kapitaal... plus het moet dan een 4.6 zijn met geregelde kat dus moet de hele motorruimte leeg, en dan is het dus helemaal geen Overfinch meer, dus hou ik hem zo tot dat ik weer eens naar engeland ga en daar de V5 over laat zetten naar 5,7liter en hem dan zonder kat via duitsland laat keuren, tis een beetje een omweg maar er zijn in totaal nog maar 16 van deze uitvoering dus ik wil hem perse als Overfinch op kenteken houden.